The paNelvaN's BloG!

Une belle bête magnésovore!

Ca fait un peu mal au cul quand même!

Il est devant maintenant le moulin?

Dans le Hot Vws de ce mois-ci, on aimerai bien avoir des grandes étendues sablonneuses en France!

Fanch, je t'en parlais hier, voilà les photos de la modif du conduit de pompe à huile.

Le trou d'entrée est agrandi, comme ça le pignon peut "ramasser" de l'huile sur toute sa longueur.

L'entrée est beaucoup plus fluide que le cylindre d'origine.

La on voit bien la surface de pompage agrandie.

On en entend souvent dire "ouai Berg c'est cher, patati patata...."

Ouai mais la Berg, elle a une forme d'enfer, bien droite, pas de "S" comme les autres...

Celles-ci vont aller sur le 1835 de Ben, je vais les match porter à ses Tims Stage 1, tiens tiens je lui les vole ou pas?

Hier, rencard chez mon potal DeemaX. Au programme de l'aprem, l'ouverture de son petit 1500 VEGE, avoir les mains dans un moulin me manquait déjà!

Ce 1500 à seulement 30000 kms depuis réfection et tourne comme une horloge, et n'a pas de jeu axial, carter double régulation. Il va se transformer en 1835 chemises épaisses, Tims Stage 1 (on ne se refait pas!), SLR XV280 106°LC ou 108°LC pas encore figé, 8:1 de RV, 40 DRLA en buses de 32, échappement Vintage Speed. De quoi cruiser sereinement au volant de son SO42 en boite cox 8*35.

Je commence à lui montrer comment ça se passe sur un coté...

Puis il apprends pour le second ;-)

Les culasses sont nickelles!

Arrivé au Short bloc, il est temps de déssérer la poulie de vilo, mais le bougre n'a pas de bloc volant

On va se faire un beau bloc volant moteur dans un U! Et l'écrou de poulie sort sans soucis, vous remaquerez les chaussures de sécurité de Ben lol!

Nouveau soucis, pour dessérer le volant moteur, le gars, ben il a pas de ralonge, et mon tork dude est chez un autre pote. Attention les puristes de la mécanique arrétez vous avant la prochaine photo!

Voilà avec quoi on l'a sorti son écrou! Et le cliquet a tenu! Ca bosse chez Wurth et c'est pas foutu d'avoir une ralonge, Hein mon winner!!!

Jamais j'aurai cru un jour utiliser un échafaudage pour dessérer un écrou de volant moteur, ben ça, c'est fait, la 2LHT touch!

Heureusement pour la suite il a du matos!

Quelques écrous plus tard le bloc nous montre ses entrailles! Je repère aussitot les poussoirs avant qu'ils ne tombent.

A la sortie du vilo, les paliers sont nickels, les coussinets sont quasi neufs, les bielles sont des 311, la ligne d'arbre a été refaite +0.5 le vilo est à -0.75

L'état général à l'ouverture semblent confirmer l'excellente santé du 1500, assurément une bonne base pour ce futur 1835, maintenant YaKa commander les parts.

En relisant le topic de GuiGui, il relate un desserage de poulie d'aac au début de la vie de son moulin qui faisait un clac clac sous 1400RPM. J'ai un petit bruit un peu similaire  donc me voilà au garage, pompe à huile sortie!

Ouf aucun soucis sur mon aac.

Je suis certain que ce n'est pas mon VM puisque son serrage est vérifié à 54mKg et loctité. Quoique ma poulie d'aac a pas mal de jeu entre dents quand même.Peut être la Damper alors? Elle a toujours eu un peu de jeu autour de la clavette et j'ai trouvé que l'écrou était facile à déssérer cette fois ci. Je vais acheter un boulon long pour la damper et le serrer à la loctite. En attendant tout est à l'abris.

Si juste un petit tuto, j'ai appris ça à mes dépends, t'en as marre de ta bobine Pertronix noire, tu la veux chromée? Prends un chiffon et de l'acétone...

Du coup mon petit Guininome, l'autoc tu pourras me le faire sur fond transparent? Tiens, c'est ce qu'il manquait.

Du coup tu peux pousser à 50mm*30mm au bout des flammes.

Thanks!

Aujourd'hui, fin de la bricole!

J'ai fini mes pipes, la pipe 3/4 est maintenant polie elle aussi.

ultime finition un planage des plans de joints au 500.

Finished, ça me plait!

Une petite note, parce que j'aime bien ce genre de "plan". Ma "Dremel" qui m'a servi à faire ce travail, 300 accessoires, rallonge flexible, elle n'a pas failli à sa mission. Garantie 2 ans pour 19€90, fini d'acheter la vraie qui crame comme pour rire.

Et elle en a fait des copeaux pour une première, et tout n'est pas là!

J'ai fait un petit essai suite à un petit coup de meuleuse malheureux, 10 petites minutes ont suffit. Je ferai le pot en entier à la resto du bus.

Il me restait plus que la barre support moteur à décaper, voilà qui est fait!

Au tour de la seconde..., work in progress.

Puis un petit essai de polissage, Raw VS polished, je crois que j'ai compris comment ki font aux US, je retrouve bien l'aspect poli rayé.

Demain 2/3 finitions de polissage sur la première pipe et finition de la 2è, mais c'est déjà bien clean!