The paNelvaN's BloG!

Je n'ai rien vu de bien transcendant dans les stands pro cette année @ Spa contrairement à l'année dernière ou on pouvait par exemple y voir le superbe stand de WPK, mais bon cette année ça se passait à Santa Pod pour eux ;-).

Avançant au fur et à mesure des stands, la Société LRJ Tuning a vraiment rehaussé le niveau, avec un display de pièces vraiment bien présentées et une grosse news, des culasses T4 home made à la CN, superbes pièces!

Moteur présenté sur un beau support culasses coupées pour présenter les culbuteurs différents poussoirs et poulies d'aac, on note une vraie volonté de qualité de présentation des pièces.

Toujours présentées selon le même principe, différentes culasses du T1 d'origine, à l'aftermarket MOFOCO 042 et 050 en passant par le T4 ou la porsche 4 cylindres.

La société LRJ disposant de moyens d'usinage CN, les usinages sont effectués in House partant d'une simple petite "lechouille" pour changer l'aspect des poulies aftermarket (très sympa d'ailleurs) à la fabrication de pièces spéciales comme ces tringleries sur pivot bien design!

Enfin grosse surprise sur ce stand, grâce à son expérience type 4 et la connaissance des défauts de la culasse d'origine, la société a développé et fabrique ces superbes culasses CN utilisant des pipes pour les culasses Scat Split Port.

La réponse LRJ a l'air plutôt sérieuse nan? Big engines only!

Huge ports! Les rampes de culbus tiennent par 6 goujons!

Et franchement, vu le boulot énorme, et les pièces fournies, je trouve le prix plutôt bien placé par rapport à d'autres grosses culasses genre engine +.

Alors Fred, tu craques? lol