The paNelvaN's BloG!

Avec LoLo, on a fait un peu de pub à l'Apple Store du Louvre 

Dans 15 jours c'est retour en BZH, arrivée prévue samedi en fin de matinée/début d'aprem, hop hop hop remontage des freins avant, purge et go to La Chèze chez les Bretons du Nord et retrouver mes potos Bretons du Sud!

Fin de 2 mois de chandelles...

Y'en a qui servent encore d'utilitaire pur et dur, vu sur le marché de Montreuil ce week-end.

Pas de rapport direct avec la VW (quoique à l'occaz d'un rencard!), mais ce week end au cours d'une ballade dans Paris, on est allé tester l'enseigne Happy Days Diner.

Du bon Burger à l'ancienne, je vous conseille d'aller y faire un tour, rien à voir avec macdal!

C'est bon mon Lolo???

Je vous conseille un petit tour!

http://www.happydaysdiner.com/

Vendredi soir 19H, à deux heures d'un truc de fou!

Ben va falloir ranger et arrimer tout ça!

 Ligne d'arbre d'âne, AAC d'âne, culasses d'âne, RV d'âne, y va passer du jus de carottes dans les injecteurs  ?

Peu d'actualité en ce moment, mais ca devrait repartir d'ici 15 jours avec mon retour en BZH! Merci quand même pour votre passage quotidien!

Dis Eric, tu nous les ramène toutes les trois après la classic week?

Le Triston (Icklik) ne pouvait plus monter ses rampes des culbus avec les goujons de ses 044 parce qu'avec sa nouvelle géométrie de distrib il fallait caler velu sous les rampes. Du coup, plus assez de filets dispos pour un serrage serein des écrous.

Ça tombe bien le gazier m'a filé une barre de 6 mètres de 25CrMo4, un bon acier chromo pour faire des bricoles pour ses vélos! Y'a qu'a pirater un bout de barre pour tirer 4 goujons longs!

Un petit coup de programmation et c'est parti, enfin je croyais parce qu'usiner cet acier c'est pas une mince affaire, pas plus de 80 m / min en dressage / chariotage (passes de 0.5m seulement) et le fin du fin les filetages qui sortent dégueulasses au dessus de 450 tr / min, 0.015 mm de passe... faut être patient quoi!

La pièce brute diamètre 20 pour aller à 8, faut pas être pressé!

Petit contrôle du diamètre et du filetage, c'est ok... la pièce d'essai est validée.

 Je tourne mon bout de barre pour conserver une bonne longueur dans les mors et économiser de la matière.

 Pour l'autre côté, je me monte dans une pince avec une butée dans le fond. Petit prog et go...

 Petit contrôle du filetage...

 Et voilà des beaux petits goujons V.A.E, ça parait pas mais avec tous mes soucis de conditions de coupe j'ai passé une bonne partie de la journée dessus avec une pièce d'essai foirée...

Maintenant dispos avec une couche de vernis mat autant sur le noir que sur l'alu, plus authentique!

A creuser pour plus tard!