The paNelvaN's BloG!

Des petites news du moulin!

De retour en BZH, j'ai pu ouvrir ma commande Summit. Ouf me suis pas gourré sur le filetage des rotules!

J'avais posé la question sur the samba pour savoir la taille des vis qui iraient dans le  trou des rotules. On m'avais répondu qu'il fallait du 3/16, mais que du M5 pourrait aller tout en étant un peu "tight". En fait, le M5 est vraiment bien, il rentre avec un petit passage à l'étau le serrage doit être de quelques centièmes, du coup il n'y a vraiment aucun jeu vis/rotule.

Je monte tout et la petit soucis, la tringlerie bloque à mi course. En fait la tringle des cylindres 1 et 2 finit par prendre un angle supérieur à celui admissible par les nouvelles rotules. Je rattrape ce angle en me fabriquant une grosse rondelle M5 dans un bout de tige de culbu!

La petit rondelle en place c'est nickel je retrouve ma course complète.

Avec les nouveaux filtres K&N, me voilà paré pour l'été!

Enfin, j'ai voulu remplacer mes raccords droits de la boite CB par des coudés, mais les droits sont bel et bien collés les bougres, du coup ça va rester comme ça!

Next step, démontage des freins avant et reperçage en 5*130 @ Vintage Autohaus pour profiter pleinement du train avant -12 ( Cales de 20mm pour le moment )