The paNelvaN's BloG!

Remontez il y a un an pour le modèle Typ4 et 356/912, cette année, un modèle type 1 très propre me faisant penser à une culasse WBX et le modèle 911 à tomber!

1192cc Turbo GPL, professeur Tournesol ou êtes-vous?!

Water, dans les 11" la KDT

Engine plus Typ1

Mon préféré, injection, trigger ignition!

Gemini team

XpreSSS tool delivery!

Homes

Swissss powa

Hangy, c'est parce que t'es venu en moderne que tu fais une gueule pareille?

Danish poweeerrr

Hi Mr Triston, les temps sont en baisse, les roues avant en hausse!

Séance réglage d'injection sur la NB

Augmentation de la pression du plateau d'embrayage

Comme d'hab, no stress pour Mac Raf, Eddy a fait péter les M&H sur la '66 vieillie en '67

Rudy paré à en prendre un bon coup dans les cervicales! 10.1" ce week-end.

C'est aussi un peu le thème de mon blog alors, voilà un petit tour d'horizon des bays T2A ou T2B croisés ce week-end...

Au DDD, passage obligatoire au Burger King de Bittburg!

Triple wOOper with Cheese, what else??

Une belle rencontre faite ce week-end, celles des sudistes! Arrivé vers 7h30 avec Romain au Bitburg Flugplatz, une tente à la couleur chaude se détache des autres...

L'heure avance et le contrôle technique des véhicules démarre, la tente s'ouvre et LadyM sort de sa tanière!

A ses cotés, le cal look Turbo de Titou, la OliveRS turbo bug, la Phantom Lady, et le KG Slow & Fast de Sly South Powa!

J'ai passé une petite partie de la soirée sous cette tente ou il a reigné une bonne ambiance mécanique comme j'aime, la LadyM étant en phase de mise au point!

Bien cool d'avoir fait ta connaissance Cédric, ton boulot sur les culasses est top!

Un bon moment passé en votre compagnie et de belles mécaniques, que demander de plus?

See you soon...

Dans les 10", en atmo pur, no N20, JR dans les 10 avec un 10.96,

... enervée, Ingrid reprend le volant et claque un 10"84!

Mr Jr est aux anges! Cédric, gaffe à ta biere bordel!