21.07.2009
2007 Turbo, part XIII -> PMH et Allumage
Ayant dégotté un Degree Ring neuf pour la poulie de beepee, détermination du PMH du cylindre #1 au comparateur et pose du degree ring.
![133 [640x480]](http://static.skynetblogs.be/media/133712/dyn006_original_642_430_jpeg_2633228_6fe6a3bebf98ebb0261a1eb0eb5f8fd4.jpg)
![129 [640x480]](http://static.skynetblogs.be/media/133712/dyn006_original_430_642_jpeg_2633228_b4d6ebaae041d3dcbf20a232a9b5e94c.jpg)
Un peu de diluant sur l'arrière et ça colle.
![135 [640x480]](http://static.skynetblogs.be/media/133712/dyn006_original_642_430_jpeg_2633228_4173884e71bec146a3973aeacda4f7c4.jpg)
Par la même occasion nous cherchons le PMH explosion du cylindre #1 (lorsque les soupapes sont en balance sur le #3 et installation de l'arbre d'allumeur.
Les deux rondelles enduites d'ARP Lube.
![002 [640x480]](http://static.skynetblogs.be/media/133712/dyn006_original_642_482_jpeg_2633228_aeb275e527d1240748f5f5853208e122.jpg)
et l'arbre
![004 [640x480]](http://static.skynetblogs.be/media/133712/dyn006_original_642_482_jpeg_2633228_1a9a93200699984c9f93a91350353e5b.jpg)
On touche au but...
08:55 Écrit par viNce | Lien permanent | Commentaires (0) | Général | Envoyer cette note | Tags : turbo | | 
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