The paNelvaN's BloG!

En fait, ça mange tout ces bébettes!

Une belle bête magnésovore!

Ca fait un peu mal au cul quand même!

Il est devant maintenant le moulin?

Dans le Hot Vws de ce mois-ci, on aimerai bien avoir des grandes étendues sablonneuses en France!

Fanch, je t'en parlais hier, voilà les photos de la modif du conduit de pompe à huile.

Le trou d'entrée est agrandi, comme ça le pignon peut "ramasser" de l'huile sur toute sa longueur.

L'entrée est beaucoup plus fluide que le cylindre d'origine.

La on voit bien la surface de pompage agrandie.

On en entend souvent dire "ouai Berg c'est cher, patati patata...."

Ouai mais la Berg, elle a une forme d'enfer, bien droite, pas de "S" comme les autres...

Celles-ci vont aller sur le 1835 de Ben, je vais les match porter à ses Tims Stage 1, tiens tiens je lui les vole ou pas?

Hier, rencard chez mon potal DeemaX. Au programme de l'aprem, l'ouverture de son petit 1500 VEGE, avoir les mains dans un moulin me manquait déjà!

Ce 1500 à seulement 30000 kms depuis réfection et tourne comme une horloge, et n'a pas de jeu axial, carter double régulation. Il va se transformer en 1835 chemises épaisses, Tims Stage 1 (on ne se refait pas!), SLR XV280 106°LC ou 108°LC pas encore figé, 8:1 de RV, 40 DRLA en buses de 32, échappement Vintage Speed. De quoi cruiser sereinement au volant de son SO42 en boite cox 8*35.

Je commence à lui montrer comment ça se passe sur un coté...

Puis il apprends pour le second ;-)

Les culasses sont nickelles!

Arrivé au Short bloc, il est temps de déssérer la poulie de vilo, mais le bougre n'a pas de bloc volant

On va se faire un beau bloc volant moteur dans un U! Et l'écrou de poulie sort sans soucis, vous remaquerez les chaussures de sécurité de Ben lol!

Nouveau soucis, pour dessérer le volant moteur, le gars, ben il a pas de ralonge, et mon tork dude est chez un autre pote. Attention les puristes de la mécanique arrétez vous avant la prochaine photo!

Voilà avec quoi on l'a sorti son écrou! Et le cliquet a tenu! Ca bosse chez Wurth et c'est pas foutu d'avoir une ralonge, Hein mon winner!!!

Jamais j'aurai cru un jour utiliser un échafaudage pour dessérer un écrou de volant moteur, ben ça, c'est fait, la 2LHT touch!

Heureusement pour la suite il a du matos!

Quelques écrous plus tard le bloc nous montre ses entrailles! Je repère aussitot les poussoirs avant qu'ils ne tombent.

A la sortie du vilo, les paliers sont nickels, les coussinets sont quasi neufs, les bielles sont des 311, la ligne d'arbre a été refaite +0.5 le vilo est à -0.75

L'état général à l'ouverture semblent confirmer l'excellente santé du 1500, assurément une bonne base pour ce futur 1835, maintenant YaKa commander les parts.

En relisant le topic de GuiGui, il relate un desserage de poulie d'aac au début de la vie de son moulin qui faisait un clac clac sous 1400RPM. J'ai un petit bruit un peu similaire  donc me voilà au garage, pompe à huile sortie!

Ouf aucun soucis sur mon aac.

Je suis certain que ce n'est pas mon VM puisque son serrage est vérifié à 54mKg et loctité. Quoique ma poulie d'aac a pas mal de jeu entre dents quand même.Peut être la Damper alors? Elle a toujours eu un peu de jeu autour de la clavette et j'ai trouvé que l'écrou était facile à déssérer cette fois ci. Je vais acheter un boulon long pour la damper et le serrer à la loctite. En attendant tout est à l'abris.

Si juste un petit tuto, j'ai appris ça à mes dépends, t'en as marre de ta bobine Pertronix noire, tu la veux chromée? Prends un chiffon et de l'acétone...

Du coup mon petit Guininome, l'autoc tu pourras me le faire sur fond transparent? Tiens, c'est ce qu'il manquait.

Du coup tu peux pousser à 50mm*30mm au bout des flammes.

Thanks!

Aujourd'hui, fin de la bricole!

J'ai fini mes pipes, la pipe 3/4 est maintenant polie elle aussi.

ultime finition un planage des plans de joints au 500.

Finished, ça me plait!

Une petite note, parce que j'aime bien ce genre de "plan". Ma "Dremel" qui m'a servi à faire ce travail, 300 accessoires, rallonge flexible, elle n'a pas failli à sa mission. Garantie 2 ans pour 19€90, fini d'acheter la vraie qui crame comme pour rire.

Et elle en a fait des copeaux pour une première, et tout n'est pas là!

J'ai fait un petit essai suite à un petit coup de meuleuse malheureux, 10 petites minutes ont suffit. Je ferai le pot en entier à la resto du bus.

Il me restait plus que la barre support moteur à décaper, voilà qui est fait!

Au tour de la seconde..., work in progress.

Puis un petit essai de polissage, Raw VS polished, je crois que j'ai compris comment ki font aux US, je retrouve bien l'aspect poli rayé.

Demain 2/3 finitions de polissage sur la première pipe et finition de la 2è, mais c'est déjà bien clean!

Le père Guigui, il m'a énervé avec la puissance de son moulin! Alors j'ai achèté une repro de Dremel, parce les dremel elles crament comme pour rire. Et go!

Avant à gauche, après à droite, ça sortait déjà ses 160cfm au banc, là c'est peut être encore plus! ou moins... Mais au moins plus de restriction au milieu de la pipe! On voit pas très bien en photo, mais c'est carrément autre chose!

Avant, cette roulette "coincait" en remontant la pipe...

Maintenant y'a de la marge!

Pour se donner une petite idée, voilà ce que j'enlève sur l'arrière de la pipe (et vous comprendrez qu'il n'y a pas tout).

J'en enlève encore plus sur le devant, le conduit est là plein de copeaux.

CNC? J'en gagnerai du temps.

Voilà la première, demain j'ébauche la seconde, enfin un conduit parce que mine de rien ça prend du temps puis y'aura la finition au rouleau abrasif.

Spa comme ça que ça doit se tenir!!! Mais c'est peut être plus vendeur lol!

Thanks à toutes et tous pour vos visites!

Aujourd'hui, j'ai préparé le moulin pour mon retour aux vacances de la Toussaint. Tout est fin pret pour un remontage rapide.

J'ai commencé par brosser encore et toujours la turbine, même ce qui ne se voit pas, ben oui sinon Mr Koncept va pas être content lol!

Ensuite le moulin a pris place dans le popo et direction le karcher...

Retour à la maison et je vire l'échappement pour sortir la barre de soutien, qui va elle aussi se faire brosser! J'ai déssérré les rampes de culbus pour soulager la distrib pendant qu'il est à l'arret. Je recalerai le latéral des culbus quand j'aurai des rondelles, mais visiblement y'a vraiment quedalle à reprendre, genre remettre une rondelle de 0.4 et poncer l'embout alu de 2/10è pour recaler le jeu à 0.1 partout.

Ensuite, démontage des pistons, comme prévu celui coté volant moteur est bel et bien coincé en haut...

Je sors mon taraud 1/4" NPT magique!

J'ai quand même pas mal taraudé le piston avant qu'il ne se mette à tourner avec le taraud, donc il était quand même bien coincé. Après avoir un peu bataillé le voilà dehors. Fanch si tu les veux pour ton moulin c'est Kdo ca pourrait palier ton soucis.

Ensuite au tour du radiateur!

Provisoirement remplacé pour boucher les trous.

Une tite photo du joint qui a bien morflé.

Concernant les joints justement, j'en ai 3 types, les JPGROUP en haut, des Elring au Milieu et des rouges en Silicone d'origine inconnue, ça ressemble aux nouvelles séries wolfsburgwest genre plaque de vidange et caches culbus, lesquels vous feraient le plus confiance? Les silicones me tentent bien, vous avez des retours d'expérience?

Ensuite au tour du couvercle de pompe à huile, il est à vendre si ça intéresse quelqu'un.

En super état.

Sinon pensez vous qu'il serait utile de faire le tour de la poulie de dynamo au TIG, C'est vraiment léger quand même, il me semble qu'un point est fissuré...

Voila le moulin va attendre la toussaint pour reprendre vie, y'aurait pas le raccord de full flow sur la galerie principale on pourrait croie à un bon vieux 1600 stock!

Aujourd'hui c'était le taf dont j'ai horreur qui était au programme. Tambouille dans l'acétone, réparations, brossage...

Après 3 bains d'acétone... et repérage de ce qui ne va pas.

Réparations et redressages divers, un peu de soudure ici...

Puis brossage au nylon...

Reste à faire la dynamo et la barre de support moteur. Comme on dit ce qui est fait n'est plus à faire, à Franck de gicler tout ça maintenant! Hum j'ai plutôt hate de voir le résultat!